автосигнализации, блокираторы, gsm, gps, иммобилайзеры

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ

Система BLACK BUG PLUS состоит из блока управления,приемопередающей антенны, транспондеров и внешних дистанционно управляемых реле блокировки HOOK UP. Транспондер представляет собойпластиковую карточку или электронную “метку, выполненную в виде брелка. Дистанционно управляемые реле HOOK UP не требуют прокладкидополнительных проводов. Конструкция и принцип работы дистанционно управляемых реле позволяют вставить их вместо штатных реле автомобиля в подавляющем большинстве случаев.

В системе могут быть использованы два различных типа антенны: рамочная антенна, устанавливаемая, как правило, в кресло водителя иферритовая антенна, располагаемая в салоне автомобиля. При этом с рамочной антенной допускается применение транспондеров любоготипа. С ферритовой антенной необходимо использовать “метку”.

Существует три типа дистанционно управляемыхреле HOOK UP -типа AN, BN и DN. Дистанционно управляемоереле HOOK UP типа AN рекомендуется устанавливать вцепи блокировки стартера или блокировкидополнительных цепей. Дистанционно управляемыереле HOOK UP типа BN и DN следует устанавливать в цепьблокировки зажигания и электробензонасоса, таккак при срабатывании они периодически размыкаютцепь блокировки, постепенно увеличиваядлительность разомкнутого состояния и через 15секунд разрывают цепь. Это позволит при движенииблокировать работу двигателя, предварительноснизив скорость автомобиля.

Реле типа AN промаркированы двумя белымиточками, реле типа BN и DN промаркированы однойбелой точкой.

Не допускается использование совместно ссистемой BT-71N реле с другой маркировкой или безнее.

Произведите подключение блока управления всоответствии со схемой подключения (кромеантенны и предохранителей), строго соблюдаяпорядок подсоединения выводов жгута иполярность подключения дистанционноуправляемых реле HOOK UP.

Запрещается производить блокировкусистемы зажигания, разрывая цепь катушказажигания – прерыватель, в связи с повышеннымуровнем коммутационных помех в этой цепи.

Заделку клемм “земляных” проводов выполнить с помощью специального инструмента методом обжима после прокладки всех проводов иопределения их окончательной длины. Подсоединение провода кнопки служебного режима можно выполнить любым способом, обеспечивающимхороший электрический контакт, механическую прочность и надежную изоляцию.

На автомобилях оборудованных системой ABS, вывод10 системы необходимо подключить непосредственнок штатному проводу автомобиля, идущему к лампамстоп – сигналов.

Вариант проверки правильности подключения:через предохранитель 5А подать + 12В на этотпровод и убедиться, что стоп – сигналы светятсяпри включенном и выключенном зажигании.

На автомобилях, оборудованных системойдиагностики приборов освещения и сигнализации(БМВ 5… 7 серий. Додж, Крайслер и др.), необходимоубедиться в том, что работают оба стоп – сигнала.

Если цепи управления стоп – сигналами разделены, необходимо применить диодную развязку:

Перед установкой приемопередающей рамки в кресло, особенно на автомобилях импортного производства, проверьте достаточность радиусадействия системы наложением и плотным прижатием рамки к спинке кресла. В исключительных случаях возможно уменьшение зоны распознавания,обусловленное наличием непосредственно под обшивкой кресла большого количества металлических конструкций (сеток, реек, моторов и т. д.). В этом случае можно попытаться установить рамку в другом месте, например, в дверь водителя. Не разбирая дверь, приложите рамку к обшивке двери и проверьте дальность распознавания.

Помните: кнопка служебного режима “VALET”функционирует только при наличии транспондеравладельца и не может изменить алгоритм работысистемы при его отсутствии или наличии”чужого” транспондера. Поэтому кнопку”VALET” системы лучше установить там, где еюудобно пользоваться.

Имейте в виду: полупроводниковый диод, установленный между концевым выключателем двери водителя и лампой салона, необходим для того,чтобы система переходила в режим опознавания транспондера только после открывания двери водителя. В противном случае опознавание будетпроисходить при открывании любой двери, а в некоторых случаях и при открывании капота или багажника.

Установка рамочной антенны

1. Рамочную антенну рекомендуется устанавливать под обшивку кресла водителя.Некоторые конструкции кресел позволяют устанавливать рамочную антенну без снятия обшивки. Для этого достаточно снять нижнее крепление обшивки и, оттянув ее от кресла, установить рамочную антенну.
2. Установите приемопередающую рамку на кресло, как показано на рисунке, и закрепите с помощью липкой ленты.
3. Пропустите через спинку кресла провода рамки. Подключите приемопередающую рамку к соответствующим проводам соединительногокабеля, соединяя провода методом скрутки с последующей изоляцией места соединения. Подключите разъем соединительного кабеля к блоку управления.
4. Вставьте предохранители в держатели.
5. Включите зажигание, не заводя двигатель. Откройте дверь водителя, нажмите педаль тормоза. Перемещая транспондер по направлению от кресла,определите расстояние до рамки в момент прекращения опознавания транспондера системой.Наибольшая дальность распознаванияобеспечивается при параллельном размещенииплоскости карточки или при перпендикулярномрасположении плоскости “метки”относительно плоскости приемопередающей рамки.

   Дальность опознавания карточки должна быть неменее 40 см. При необходимости измените положениерамки на кресле.

6. Проверьте надежность и качество изоляции соединения проводов рамки и переходного кабеля. Наденьте обшивку на кресло. Закрепите соединительный кабель таким образом, чтобы при перемещении кресла в салоне, провод не испытывал натяжения.

Установка ферритовой антенны

Выберите место установки антенны. Антенна должна быть расположена на неметаллическом основании в любом подходящем месте автомобиля.

Перед тем как закрепить антенну убедитесь, что система распознает “метку” в необходимой зоне. В случае необходимости измените ориентацию антенны.

Подключение дистанционно управляемых репе

Дистанционно управляемые реле устанавливаются в штатную проводку автомобиля без прокладки дополнительных проводов от блока управления.Дистанционно управляемые реле HOOK UP предназначены для блокировки цепей с током до 20 А.

Назначение некоторых выводов основного блока и дистанционно управляемых реле

Вывод 5 блока управления – регистрация сигнала овключении зажигания, передача кода для управления реле HOOK UP.

Вывод 85 дистанционно управляемого реле – питание (+ 12 В) реле, прием сигналов управления от блока управления.

Вывод 86 – “земляная” шина питания реле.

Некоторые особенности подключения

Вывод 5 блока управления подсоединяется к проводу, идущему от вывода 15/1 (зажигание включено) замка зажигания.

При подключении и выборе места установки дистанционно управляемых реле, длина провода связи между выводом 5 разъема X1 (IGNITION KEY) блокауправления и выводом 85 дистанционно управляемого реле должна быть минимальна.

Сопротивление цепи между выводом 5 разъема X1 (IGNITION KEY) блока управления и выводом 85 дистанционно управляемого реле должно быть неболее 1,5 Ом.

При включенном зажигании, на выводе 85 дистанционно управляемого реле постоянно должно быть + 12 В.

Не допускается подключать дистанционно управляемое реле к цепям “+ 12 В” или “корпус”, которые могут временно”пропадать” при работе двигателя.

Если 12 В на вывод 85 дистанционно управляемого реле поступает не непосредственно с контакта замка зажигания, а через какое-либо устройство(например, компьютер), то вывод 5 разъема X1 (IGNITION KEY) блока управления должен быть подключен непосредственно к той же цепи, что и вывод 85 реле.

Схемы подключения дистанционно управляемых реле

Ниже приведены схемы подключения дистанционноуправляемых реле HOOK UP.

Элемент системы автомобиля, цепь которого блокируется, необходимо подключать к выводу 30 дистанционно управляемого реле.

При замене убедитесь, что вывод 86 штатного реле постоянно подсоединен к “земляной” шине (особенно для реле управления бензонасосом), а на выводе 85 реле при работе двигателя постоянно присутствует + 12 В.

Если при включении зажигания (без пускадвигателя) на выводах 85 и 86 реле появляютсясоответственно + 12 В и “земля”, а затемпропадают до момента пуска двигателя, необходимопредупредить клиента, что двигатель должен бытьпушен не позднее, чем через 5 с после опознаваниятранспондера.

Программирование дополнительных дистанционноуправляемых реле

Система комплектуется дистанционно управляемым реле HOOK UP типа BN с индивидуальным системным кодом и дополнительной наклейкой”код занесен”. Количество дистанционных реле, которое может работать в системе, практически не ограничено. Для подключениядополнительных реле к системе необходимо произвести запись системного кода в память дополнительных реле (приобретаются отдельно у изготовителя систем).

Для этого, после установки системы идополнительных реле на автомобиль, откройтедверь водителя, поместите транспондер в зонууверенного распознавания и включите зажигание,не заводя двигатель. Системный код будет записанв память всех дополнительных реле.

Проверьте правильность функционированиясистемы в соответствии с Руководствомпользователя.

После записи системного кода в память реле, запись другого системного кода в данное реле невозможно.

При наличии проверочного стенда, предлагаемогоизготовителем, системный код в память реле лучшезаписывать на стенде. На автомобиле системныйкод лучше записывать отдельно в каждоедополнительное реле, предназначенное для работыв составе системы при минимальной длинне междувыводом 5 разъема системы и выводом 85 реле.

При необходимости изменения системного кода впамяти реле следует обращаться к заводуизготовителю.

Схема подключения BLACK BUG PLUS BT071N

Блокировка стартера

Блокировка зажигания

Блокировка цепей, коммутирующих питание

Блокировка гальванически развязанных цепей

Блокировка цепей с током более 20 А

Дистанционно управляемые реле HOOK UPрассчитаны на блокировку цепей с током не более20А. Для блокировки цепей с большим токомнеобходимо использовать дополнительное реле.