автосигнализации, блокираторы, gsm, gps, иммобилайзеры

Руководство пользователя

НАЗНАЧЕНИЕ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Система BLACK BUG SUPER предназначена для защиты автомобиля от угона и сигнализации о попытках проникновения.

Принцип действия системы основан на дистанционном опознавании кода электронного ключа – транспондера, который представляет собой “метку”, выполненную в виде брелока. При опознавании “метки” система позволяет беспрепятственно пользоваться автомобилем. В случае неопознавания система оповестит о попытке проникновения и заблокирует работу двигателя.

Не держите рядом несколько “меток” при пользовании системой, поскольку это увеличивает время опознавания.

Для повышения защищенности автомобиля держите “метку”) брелок и ключи отдельно.

В качестве электронного ключа может использоваться транспондер, выполненный в виде пластиковой карточки. Карточка имеет меньшую дальность опознавания, однако не требует источника питания и может быть использована в качестве резервного ключа.

Высокий уровень защиты автомобиля достигнут применением дистанционно управляемых реле, устанавливаемых в любом месте автомобиля без прокладки дополнительных проводов. Управление реле осуществляется специальными кодированными сигналами по штатным проводам автомобиля.

Четырехкнопочный радиобрелок позволяет дистанционно управлять системой и дополнительными функциями. Радиоканал брелока защищен от сканирования и перехвата кода использованием запатентованного алгоритма динамического кодирования KeeLoQ^®

Брелок обеспечивает дополнительный сервис и не является обязательным при пользовании системой. Почитать обзор

Руководство пользователя

НАЗНАЧЕНИЕ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Система BLACK BUG PLUS предназначена для защиты Вашего автомобиля от угона. Принцип управления системой основан на дистанционном распознавании кода электронного ключа – транспондера. При обнаружении транспондера система позволяет беспрепятственно пользоваться автомобилем. В случае отсутствия транспондера система заблокирует работу двигателя.

Транспондер представляет собой пластиковую карточку или электронную “метку”, выполненную в виде брелока. Пластиковая карточка не требует элементов питания, электронная “метка” имеет увеличенную дальность опознавания. В систему могут быть записаны до трех транспондеров.

На случай отсутствия транспондера предусмотрена возможность управления системой путем введения секретного кода.

Высокий уровень защиты автомобиля достигнут применением дистанционно управляемых реле HOOK-UP. Реле HOOK-UP выполнено в конструкции штатного реле, что обеспечивает высокую скрытность установки, а также позволяет устанавливать реле HOOK-UP вместо штатного реле автомобиля. Управление реле осуществляется специальными кодированными сигналами по штатным проводам автомобиля и не требует прокладки дополнительных проводов. Количество устанавливаемых на автомобиль реле HOOK-UP не ограничено.

Почитать обзор

Рекомендации по установке.

Дистанционно управляемое реле HOOK UP

Дистанционно управляемое реле HOOK UP не требует прокладки дополнительных проводов. Конструкция и принцип работы дистанционно управляемого реле позволяют установить его вместо штатного реле автомобиля в подавляющем большинстве случаев.

Дистанционно управляемое реле HOOK UP существует двух типов: типа AN и типа BN. Реле типа AN по команде на блокировку сразу разрывает блокируемую цепь, поэтому им рекомендуется блокировать стартер и дополнительные цепи. Реле типа BN по команде на блокировку в течение 15 с периодически разрывает и замыкает блокируемую цепь, а затем полностью ее разрывает. Реле типа BN рекомендуется использовать для блокировки зажигания или топливного насоса высокого давления, что позволит во время движения снизить скорость автомобиля перед полной блокировкой.

Реле типа AN промаркированы двумя белыми точками, реле типа BN промаркированы одной белой точкой.

Почитать обзор

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ

Система BLACK BUG PLUS состоит из блока управления,приемопередающей антенны, транспондеров и внешних дистанционно управляемых реле блокировки HOOK UP. Транспондер представляет собойпластиковую карточку или электронную “метку, выполненную в виде брелка. Дистанционно управляемые реле HOOK UP не требуют прокладкидополнительных проводов. Конструкция и принцип работы дистанционно управляемых реле позволяют вставить их вместо штатных реле автомобиля в подавляющем большинстве случаев.

В системе могут быть использованы два различных типа антенны: рамочная антенна, устанавливаемая, как правило, в кресло водителя иферритовая антенна, располагаемая в салоне автомобиля. При этом с рамочной антенной допускается применение транспондеров любоготипа. С ферритовой антенной необходимо использовать “метку”.

Существует три типа дистанционно управляемыхреле HOOK UP -типа AN, BN и DN. Дистанционно управляемоереле HOOK UP типа AN рекомендуется устанавливать вцепи блокировки стартера или блокировкидополнительных цепей. Дистанционно управляемыереле HOOK UP типа BN и DN следует устанавливать в цепьблокировки зажигания и электробензонасоса, таккак при срабатывании они периодически размыкаютцепь блокировки, постепенно увеличиваядлительность разомкнутого состояния и через 15секунд разрывают цепь. Это позволит при движенииблокировать работу двигателя, предварительноснизив скорость автомобиля. Почитать обзор

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ

Система BLACK BUG ВТ-051 состоит из основного блока, приемо-передающей антенны и транспондеров. Транспондер представляет собой пластиковую карточку или электронную “метку”, выполненную в виде брелка.

В системе могут быть использованы два различных типа антенны: рамочная антенна, устанавливаемая, как правило, в кресло водителя и ферритовая антенна, располагаемая в салоне автомобиля. При этом с рамочной антенной допускается применение транспондеров любого типа. С ферритовой антенной необходимо использовать “метку”.

Произведите подключение основного блока в соответствии со схемой подключения (кроме антенны и предохранителей), строго соблюдая порядок подсоединения выводов жгута.

Запрещается производить блокировку системы зажигания, разрывая цепь катушка зажигания – прерыватель, в связи с повышением уровня коммутационных помех в этой цепи.

Заделку клемм “земляных” проводов выполнить с помощью специального инструмента методом обжима после прокладки всех проводов и определения их окончательной длины. Подсоединение провода кнопки служебного режима можно выполнить любым способом, обеспечивающим хороший электрический контакт, механическую прочность и надежную изоляцию.

Перед установкой приемопередающей рамки в кресло, особенно на автомобилях импортного производства, проверьте достаточность радиуса действия системы наложением и плотным прижатием рамки к спинке кресла. В исключительных случаях возможно уменьшение зоны распознавания, обусловленное наличием непосредственно под обшивкой кресла большого количества металлических конструкций (сеток, реек, моторов и т.д.). В этом случае можно попытаться установить рамку в другом месте, например, в дверь водителя. Не разбирая дверь, приложите рамку к обшивке двери и проверьте дальность распознавания.

Помните: кнопка служебного режима “VALET” функционирует только при наличии транспондера владельца и не может изменить алгоритм работы системы при наличии “чужого” транспондера или его отсутствии. Поэтому кнопку “VALET” системы лучше установить там, где ей удобно пользоваться.

Имейте в виду: полупроводниковый диод, установленный между концевым выключателем двери водителя и лампой салона, необходим для того, чтобы система переходила в режим опознавания транспондера только после открывания двери водителя. В противном случае опознавание будет происходить при открывании любой двери, а в некоторых случаях и при открывании капота или багажника.

Если блокировка двигателя осуществляется по цепи питания бензонасоса, то схему подключения системы следует производить согласно рисунку:

На автомобилях оборудованных системой ABS, вывод 13 жгута необходимо подключить непосредственно к штатному проводу автомобиля, идущему к лампам стоп – сигналов.

Вариант проверки правильности подключения: через предохранитель 5А подать +12 В на этот провод и убедиться, что стоп – сигналы светятся при включенном и выключенном зажигании.

На автомобилях, оборудованных системой диагностики приборов освещения и сигнализации (БМВ 5…7 серий, Додж, Крайслер и др.), необходимо убедиться в том, что работают оба стоп – сигнала.

Если цепи управления стоп – сигналами разделены, необходимо применить диодную развязку:

Установка рамочной антенны

1. Снимите кресло водителя с автомобиля, снимите обшивку с кресла. При определенном навыке кресло можно не снимать. Некоторые конструкции кресел позволяют устанавливать рамочную антенну без снятия обшивки. Для этого достаточно снять нижнее крепление обшивки и, оттянув ее от кресла, установить рамочную антенну.
2. Установите приемопередающую рамку на кресло, как показано на рисунке.
3. Закрепите рамку с помощью широкой липкой ленты.
4. Пропустите через спинку кресла провода рамки. Наденьте на один из проводов 1+5 ферритовых колец. Подключите приемопередающую рамку к переходному кабелю, соединяя провода методом скрутки с последующей изоляцией места соединения. Другой конец переходного кабеля подключите к блоку управления.
5. Установите кресло в автомобиль. Вставьте предохранители в держатели.
6. Закрепите на кресле мерную линейку перпендикулярно плоскости приемопередающей рамки, закрепите транспондер на мерной линейке, как показано на рисунке.
7. Включите зажигание, не заводя двигатель. Откройте дверь водителя, нажмите педаль тормоза. Перемещая транспондер вдоль мерной линейки по направлению от кресла, зафиксируйте его положение в момент прекращения опознавания транспондера системой.

   Наибольшая дальность распознавания обеспечивается при параллельном размещении плоскости карточки или при перпендикулярном расположении плоскости “метки” относительно плоскости приемопередающей рамки.

8. Выключите зажигание. Переместите транспондер от кресла на край мерной линейки. Снимите или наденьте 1+2 ферритовые кольца с провода приемопередающей рамки.
9. Последовательно выполняя пункты 7 и 8, определите максимальное расстояние между транспондером и рамкой. Настройка закончена. Проверьте надежность и качество изоляции соединения проводов рамки и переходного кабеля. Наденьте обшивку на кресло. Закрепите переходной кабель таким образом, чтобы при перемещении кресла в салоне, провод не испытывал натяжения.

Почитать обзор

Руководство пользователя

НАЗНАЧЕНИЕ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Система BLACK BUG^® предназначена для защиты автомобиля от угона.

Принцип действия системы основан на дистанционном опознавании кода электронного ключа – транспондера, находящегося у водителя. Транспондер представляет собой пластиковую карточку или электронную “метку”, выполненную в виде брелока. В случае не опознавания транспондера система включает блокировку двигателя и подает звуковые и световые сигналы.

ВОЗМОЖНОСТИ СИСТЕМЫ

• Наличие противоугонных и сигнальных функций. Защита от захвата автомобиля (функция Anti-Hijack).
• Управление системой не требует никаких действий от водителя автомобиля.
• Каждый транспондер имеет индивидуальный код.
• Транспондер в виде карточки не требует источника питания.
• Возможность использования с одним устройством до трех транспондеров.
• Возможность перезаписи кодов транспондеров в памяти системы.
• Возможность временного отключения системы владельцем.
• Наличие индикации режимов работы системы.
• Безопасный режим блокировки.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ПОЛЬЗОВАНИЕ СИСТЕМОЙ

Работа системы

Управление системой осуществляется с помощью электронного ключа – транспондера, имеющего уникальный код.

Дальность опознавания транспондера позволяет водителю управлять системой не вынимая транспондер из кармана.

Опрос транспондера проводится при включении зажигания в следующих случаях:

• после выключения зажигания прошло более 30 с;
• после выключения зажигания открывалась дверь водителя,
• транспондер не был опознан при предыдущем включении зажигания.

В случае опознавания транспондера система подает три коротких звуковых сигнала.

Режим автоиммобилайзера отключен

Если при предыдущем включении зажигания транспондер был опознан, то при следующем включении зажигания система разрешает работу двигателя, при этом:

• если после выключения зажигания прошло более 30 с или открывалась дверь водителя, система при включении зажигания проводит опрос транспондера;
• если в течение 10 с после включения зажигания транспондер не опознан, система включит предупредительные прерывистые сигналы сирены и начнет мигать стоп-сигналами, а еще через 10 с включит блокировку двигателя, постоянные тревожные сигналы сирены и стоп-сигналы.

При включении блокировки внутреннее реле системы в течение 15 с будет периодически размыкать и замыкать блокируемую цепь, увеличивая время разомкнутого состояния, а затем разомкнет ее окончательно. Такой режим позволит перед окончательной блокировкой двигателя снизить скорость движущегося автомобиля до безопасного значения.

Дополнительное внешнее реле блокировки сразу разорвет блокируемую цепь.

Если транспондер не был опознан до выключения зажигания, то при следующем включении зажигания система сразу блокирует работу двигателя до опознавания транспондера, а через 4 с, если транспондер не опознан, включит тревожные сигналы сирены и стоп-сигналы.

Режим автоиммобилайзера включен

Если транспондер не был опознан до выключения зажигания, то при следующем включении зажигания система сразу блокирует работу двигателя до опознавания транспондера, а через 4 с, если транспондер не опознан, включит тревожные сигналы сирены и стоп – сигналы.

Если при предыдущем включении зажигания транспондер был опознан, система работает следующим образом:

• если после выключения зажигания прошло менее 30 с и дверь водителя не открывалась, система при включении зажигания разрешает работу двигателя и опрос транспондера не проводится;
• если в течение 30 с после выключения зажигания открывалась дверь водителя и после открывания двери прошло не более 30 с, система при включении зажигания разрешает работу двигателя и опрашивает транспондер Если в течение 10 с после включения зажигания транспондер не опознан, система включит предупредительные прерывистые сигналы сирены и начнет мигать стоп-сигналами, а еще через 10 с включит блокировку двигателя, постоянные тревожные сигналы сирены и стоп-сигналы;
• если в течение 30 с после выключения зажигания открывалась дверь водителя и после открывания двери прошло более 30 с, система при включении зажигания сразу блокирует работу двигателя до опознавания транспондера. Через 4 с, если транспондер не опознан, система включит тревожные сигналы сирены и стоп-сигналы;
• если после выключения зажигания прошло более 30 с и дверь водителя не открывалась, система при включении зажигания сразу блокирует работу двигателя до опознавания транспондера. Через 4 с, если транспондер не опознан, система включит тревожные сигналы сирены и стоп-сигналы.

При поставке системы режим автоиммобилайзера включен.

Почитать обзор

РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

НАЗНАЧЕНИЕ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Система BLACK BUG PLUS предназначена для защиты Вашего автомобиля от угона. Принцип управления системой основан на дистанционном распознавании кода электронного ключа – транспондера. При обнаружении транспондера система позволяет беспрепятственно пользоваться автомобилем. В случае отсутствия транспондера система заблокирует работу двигателя при начале движения автомобиля.

Транспондер представляет собой электронную “метку”, выполненную в виде брелока, или пластиковую карточку. Пластиковая карточка не требует элементов питания, электронная “метка” содержит элемент питания (см. Замена элемента питания “метки”) и имеет увеличенную дальность опознавания. В систему могут быть записаны до трех транспондеров.

На случай отсутствия транспондера предусмотрена возможность управления системой путем введения секретного кода.

Высокий уровень защиты автомобиля достигнут применением дистанционно управляемых реле WAIT UP. Реле WAIT UP выполнено в конструкции штатного реле, что обеспечивает высокую скрытность установки. Управление реле осуществляется специальными кодированными сигналами по штатным проводам автомобиля и не требует прокладки дополнительных проводов. Принцип действия реле WAIT UP основан на встроенном датчике перемещения. Если автомобиль не был снят с охраны, то при запуске двигателя на автомобиле, не совершающем движение, реле WAIT UP не блокирует цепи и дает двигателю работать в обычном режиме. При начале движения происходит разрыв блокируемой цепи. После остановки автомобиля реле снова принимает замкнутое состояние и разрешает завести двигатель. При повторном начале движения происходит повторная блокировка. Данное изделие рекомендовано для установки совместно с системами дистанционного запуска двигателя. Количество устанавливаемых на автомобиль реле WAIT UP не ограничено.

Почитать обзор

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ

УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ

Произведите подключение блока управления в соответствии со схемой (предварительно вынув предохранители из держателей). Номер провода в первом жгуте совпадает с номером контакта разъема Х1, номер провода во втором жгуте на 20 больше номера контакта разъема Х2.

Клеммы “земляных” проводов установите под ближайший заводской болт автомобиля. Длина “земляного” провода должна быть минимальна. Заделку клемм “земляных” проводов выполните с помощью специального инструмента методом обжима.

При установке системы категорически запрещено замыкать на корпус провода для подключения антенны.

Длина провода 24 должна быть минимальна. Подробно о тонкостях подключения данного провода изложено в Дополнении к настоящим Рекомендациям (в разделе “Установка реле HOOK-UP”).

Почитать обзор

РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

Назначение и принцип действия

Противоугонная система BLACK BUG® Plus BT-71BL предназначена для защиты автомобиля от угона и захвата.В этой системе надежные противоугонные функции сочетаются с комфортом, который стал возможен благодаря примененной технологии Bluetooth. Никаких действий от Вас при снятии или постановке автомобиля на охрану не потребуется. Вам нужно лишь иметь при себе прописанный в систему мобильный телефон.

Высокий уровень защиты автомобиля от угона обеспечивает противоугонное реле WAIT UP. Это устройство, оборудованное датчиком движения, ничем себя не обнаруживает до начала движения автомобиля. Обнаружить WAIT UP невозможно даже с помощью специального оборудования, так как на неподвижном автомобиле все электрические цепи замкнуты. Никаких дополнительных проводов к реле WAIT UP не идет. Благодаря этому обеспечивается высокая скрытность установки.

Почитать обзор

Рекомендации по установке

Установка блока управления

Произведите подключение блока управления в соответствии со схемой (предварительно вынув предохранители из держателей). Номер провода в первом жгуте совпадает с номером контакта разъема X1, номер провода во втором жгуте на 20 больше номера контакта разъема X11, номер провода в третьем жгуте на 40 больше номера контакта разъема X13.