Guard RF-310 – руководство пользователя

СОДЕРЖАНИЕ

НАЗНАЧЕНИЕ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

ВОЗМОЖНОСТИ СИСТЕМЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ПОЛЬЗОВАНИЕ СИСТЕМОЙ

НАЗНАЧЕНИЕ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Система RF-310 предназначена для защиты автомобиля от угона и сигнализации о попытках проникновения.

Двухкнопочный радиобрелок позволяет дистанционно управлять системой. Радиоканал брелока защищен от сканирования и перехвата кодаиспользованием запатентованного алгоритма динамического кодирования KeeLoQ (Microchip, США).

ВОЗМОЖНОСТИ СИСТЕМЫ

Охранные и противоугонные функции. Охранная система RF-310 оповестит Вас о вторжении или попытке вторжения, а также блокирует работу двигателя при попытке несанкционированного использования автомобиля.

Защита от перехвата кода брелока. Двухкнопочный радиобрелок позволяет дистанционно управлять системой. Радиоканалбрелока защищен от сканирования и перехвата кода использованием запатентованного алгоритма динамического кодирования KeeLoQ (Microchip, США). Код брелока изменяется по случайному закону при каждом нажатии на кнопку. Количество возможных кодов огромно – 2х1019! Однажды переданный код больше никогда не повторится и не будет принят системой. Таким образом, перехват кода в системе RF-310 становится бессмысленным ибезрезультативным занятием.

Возможность использования до трех брелоков. В память системы могут быть записаны коды трех различных брелоков. Вы можете удалить коды утерянных брелоков и записать коды новых. Вход врежим записи брелоков кодированный, с использованием уже записанного в систему брелока.

Светодиодный индикатор состояния системы. Индикатор системы покажет Вам в каком режиме находится система.

Индикация количества записанных брелоков. Каждый раз после снятия с охраны индикатор сериями вспышек сообщит Вам количество записанных в системе брелоков

Возможность охраны при работающем двигателе. Система RF-310 позволяет охранять автомобиль с работающим двигателем, при этом, разумеется, работа двигателя не блокируется. При срабатывании датчиков периметра или нажатии на педаль тормоза система перейдет в режим тревоги и заблокирует работу двигателя.

Защита от захвата автомобиля. Если Вашавтомобиль захватили, но у Вас остался брелок – еще не все потеряно! Вы можете немедленно блокировать работу двигателя и перейти в режимтревоги, удерживая кнопку 2 брелока и нажав кнопку 1. Если же ситуация такова, что Вам лучше оказаться подальше от заблокированногоавтомобиля с грабителями, можно подать команду, нажав кнопку 1 брелока. Тревога и блокировка включатся после первого нажатия на педаль тормоза или открывания двери.

Проверка и обход неисправных датчиков. Припостановке на охрану система проверяет состояние датчиков. Если при постановке на охрану какой-либо из датчиков сработал или неисправен, система оповестит об этом двукратным звуковым и световым сигналами и поставит автомобиль на охрану, отключив неисправные датчики.

Задержка реагирования на датчики. Системаначинает реагировать на датчики непосредственно при постановке на охрану или через 30 с после постановки (определяется при программированиисистемы отдельно для датчиков дверей и для двухуровневых датчиков). Задержка реагирования на датчики дверей необходима в случае, когда уавтомобиля есть режим “вежливой” подсветки, тоесть включается освещение салона после закрытия всех дверей. Задержка реагирования на двухуровневые датчики необходима в случае, когдапосле постановки на охрану включаются устройства, работа которых может вызвать срабатывание датчиков.

Ликвидация ложных (повторных) срабатываний. Если срабатывание системы и переход в режим тревоги вызван неисправностью какого-либо датчика, то после трех циклов тревоги система отключит этот датчик и останется в режиме охраны.

Информирование о попытках проникновения. Если за время охраны были попытки проникновения, отключалось питание, нажималась педаль тормоза или включалось зажигание, то при снятии с охраны система подаст предупредительный звуковой сигнал.

Режим технического обслуживания автомобиля. Когда Вы отдаете автомобиль в сервис для технического обслуживания, возникаетнеобходимость отключить сигнальные и противоугонные функции. Для этого в системе RF-310 достаточно снять автомобиль с охраны. После этого любые манипуляции с автомобилем (в том числе отключение питания системы) не приведут к блокировке двигателя или включению тревоги.

Автопостановка на охрану после случайного снятия. Если Вы или кто-нибудь случайно нажали кнопку 2 брелока и сняли систему с охраны, то через 20 с после снятия (если до этого не открывались двери) система автоматически встанет на охрану Данная функция по Вашемужеланию может быть отключена.

Дистанционное управление замками дверей. Теперь Вам не нужно пользоваться ключами, что особенно удобно в темноте или при плохой погоде. При постановке на охрану система закроет замки, при снятии с охраны – откроет.

Автоматическое запирание и отпирание замков дверей при включении и выключении зажигания. Для безопасности пассажиров и, особенно, детей рекомендуется закрывать замки дверей во время движения автомобиля. Система RF-310 автоматически сделает это через 6 с после включения зажигания. При выключении зажигания система без задержки отопрет замки дверей. Данная функция по Вашему желанию может быть отключена.

Программируемая длительность импульса управления замками. Система позволяет изменять длительность импульса управления замками (0, 8 с и 5 с), что делает возможным управление замками практически всех типов.

Программируемый канал. Программируемыйканал может быть использован для управления одной сервисной функцией по Вашему выбору. Это может быть: включение ближнего света фар,включение освещения салона, открывание замка капота или багажника, закрывание люка или другое.

Дистанционное оповещение с помощью радиопейджера. При подключенном пейджере сигнал тревоги будет передан на Ваш приемник пейджера. Через 4 минуты после постановки наохрану система кратковременно включит пейджер для того, чтобы можно было проконтролировать надежность радиоканала между передатчиком иприемником пейджера.

Режим поиска. Если Вам необходимо найтисвой автомобиль среди множества других или в темноте, нажмите кнопку 1 брелока и автомобиль отзовется звуковым и световым сигналами.

Режим паники. Для привлечения внимания кавтомобилю Вы можете включить режим паники, дважды нажав кнопку 1 брелока в режиме охраны.

Выбор длительности сигналов тревоги. По Вашему выбору режим тревоги будет длиться 15 с или 30 с.

Отключение режима тревоги. Для отключениятревоги или паники нажмите кнопку 1 брелока, при этом система останется в режиме охраны.

Для отключения только звукового сигнала нажмите кнопку 2 брелока.

Отключение сигнала сирены при постановке и снятии с охраны. Если Вас раздражает подача сигналов сирены при постановке и снятии с охраны или их подача нежелательна, эта функция системы может быть отключена.

Отключение сигнала сирены в режиме тревоги. Если подача звуковых сигналов в режиме тревоги не нужна, эта функция может быть отключена. При этом в режиме паники сирена будет звучать.

Цифровой двухуровневый датчик удара, адаптируемый к шумам. Датчик удара, входящий в комплект системы, обеспечиваетадаптацию датчика к фоновым шумам и вибрациям. Это радикально снижает количество ложных срабатываний (например, от проезжающих автомобилей) даже при высокой чувствительности. Датчик имеет раздельную реакцию на слабые и сильные удары, полуавтоматическую установку уровней срабатывания. Он невосприимчив к акустическим возмущениям и внешним силовым электромагнитным полям.

Возможность установки двухзонного микроволнового датчика. Система в состоянии работать с двумя двухзоннымидатчиками: удара и объема.

Возможность отключения датчиков удара и объема. Нередко бывает необходимо поставить на охрану автомобиль, в салонекоторого кто-нибудь остается. При этом двухзонные датчики должны быть отключены. В системе RF-310 это легко сделать, включив режим охраны периметра.

Снятие с охраны без брелока. Возможен режим, при котором Вы можете снять систему с охраны без брелока, путем введения кода снятия, записанного Вами при программировании системы.

Отключение питания системы. При отключениипитания система хранит в энергонезависимой памяти информацию о своем состоянии. Если система была снята с охраны, то при подаче питания она вернется в прежнее состояние. Если система находилась в режиме охраны, то при подаче питания она переходит в режим тревоги. Отключение питания системы не нейтрализует ее противоугонные функции.

Программирование режимов работы. Владелецавтомобиля имеет возможность изменить алгоритм работы системы по своему желанию.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Напряжение питания блока управления10, 5… 15В
Ток потребления в дежурном режимене более 25 мА
Максимальный ток нагрузки, коммутируемый повыходу:
сирена5 А
световая сигнализация2 х 5 А
цепи блокировки9 А
замки дверей10 А
включение пейджера2 А
дополнительный программируемый канал0,5 А
дополнительная блокировка2 А
Рабочий диапазон температурот – 40С до + 85С
Тип кода брелокадинамический

ПОЛЬЗОВАНИЕ СИСТЕМОЙ

Краткая пaмяткa пользователя

Брелок
При утере брелока удалите его код из памяти системы (см. “Программирование системы”)

Постановка на полную охрану.

Выключите зажигание, закройте двери и нажмите кнопку 1 брелока.

Постановка на охрану периметра.

Выключите зажигание, закройте двери, нажмите кнопку 1 брелока, а после сигнала о постановке на охрану нажмите кнопку 1 еще раз.

Постановка на охрану с работающим двигателем.

Откройте и закройте двери или нажмите кнопку 2 брелока. Нажмите кнопку 1 брелока.

Не начинайте движение на автомобиле, если включен режим охраны с работающим двигателем!

Отключение сигнала тревоги.

Нажмите любую кнопку брелока для отключения тревоги.

Снятие с охраны.

Если система в режиме тревоги, отключите его, нажав кнопку 1 брелока.

Нажмите кнопку 2 брелока.

По всем возникающим вопросам обращайтесь на фирму, установившую систему на Ваш автомобиль. Почитать обзор

Guard GT-27 – руководство пользователя

Руководство пользователя

НАЗНАЧЕНИЕ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Автомобильная охранная система GUARD GT-27 предназначена для защиты Вашего автомобиля от угона и сигнализации о попытках проникновения. Принцип управления системой основан на дистанционном распознавании кода транспондера (электронного ключа, выполненного в виде пластиковой карточки). При обнаружении транспондера система позволяет беспрепятственно пользоваться автомобилем. В случае отсутствия транспондера система заблокирует работу двигателя. В систему могут быть записаны до трех транспондеров. Транспондер не имеет элементов питания и не требует обслуживания.

На случай отсутствия транспондера предусмотрена возможность управления системой путем введения секретного кода.

Почитать обзор

Guard RF-311A – рекомендации по установке

Рекомендации по установке

Антенна приемника сигналов брелока представляет собой отрезок провода длиной около 17 см, выходящий из блока управления. Расправьте антенну на полную длину и расположите ее так, чтобы она не была экранирована.

Установите индикатор системы на приборной панели в месте, обеспечивающем необходимый обзор.

Установите кнопку VALET на приборной панели в месте, обеспечивающем удобство пользования.

Установку датчика объема или внешнего датчика удара произведите согласно инструкции по установке на соответствующее устройство.

Произведите подключение блока управления в соответствии со схемой (предварительно вынув предохранители из держателей).

Рис. 1 Почитать обзор

Guard RF-311 – рекомендации по установке

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ

Антенна приемника сигналов брелока представляет собой отрезок провода длиной около 17 см, выходящий из блока управления. Расправьте антенну на полную длину и расположите ее так, чтобы она не была экранирована.

Установите индикатор системы на приборной панели в месте, обеспечивающем необходимый обзор.

Установите кнопку VALET на приборной панели в месте, обеспечивающем удобство пользования.

Установку датчика объема или внешнего датчика удара произведите согласно инструкции по установке на соответствующее устройство.

Произведите подключение блока управления в соответствии со схемой (предварительно вынув предохранители из держателей).

Рис. 1 Почитать обзор

Guard GT-27 – рекомендации по установке

Рекомендации по установке

Антенна устанавливается в месте, обеспечивающем удобство пользования системой.

Установите индикатор системы на приборной панели в месте, обеспечивающем необходимый обзор.

Установите кнопку VALET на приборной панели в месте, обеспечивающем удобство пользования.

Установку датчика объема или датчика удара произведите согласно инструкции по установке на соответствующее устройство.

Произведите подключение блока управления в соответствии со схемой (предварительно вынув предохранители из держателей).

Рис. 1
Длина проводов 5 и 7 должна быть минимальна.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ

Система GT-27 позволяет управлять дверными замками различных типов и с разной длительностью управляющего сигнала. Ниже приведена схема выходных цепей управления дверными замками.

Рис. 2
Почитать обзор

Guard GT-25 – рекомендации по установке

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ

Блок управления системы устанавливается скрытно в салоне автомобиля.

Антенна устанавливается в месте обеспечивающем опознавание карточки снаружи автомобиля. При выборе местоположения антенны убедитесь в достаточной дальности опознавания карточки.

Индикатор и кнопка Valet устанавливаются на приборной панели в местах обеспечивающих удобство пользования.

Индикатор и кнопка Valet могут не устанавливаться, при этом некоторые функции системы будут недоступны.

Выход дополнительной блокировки замкнут на 0 В и контакты встроенного реле блокировки замкнуты между собой если блокировка отключена системой а зажигание включено.

ВАРИАНТЫ СХЕМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ВЫХОДОВ СИСТЕМЫ

Не рекомендуется использовать подключение к штатным реле автомобиля!

Не допускается замыкание слаботочных выходов системы (открытый коллектор) на шину + 12 В!

Не используйте колодки реле с защитными диодами!

При выборе блокируемой цепи и алгоритма блокировки необходимо иметь в виду что блокировка во время движения автомобиля не должна приводить к снижению управляемости автомобиля и, как следствие к созданию аварийных ситуации. “Геолинк-Электроникс” не несет ответственности при несоблюдении данного требования.

Схема подключения системы GUARD GT-25 Почитать обзор

Guard RF-02 – руководство пользователя

Руководство пользователя

Автомобильная охранная система GUARD RF-02 предназначена для сигнализации о попытках проникновения и блокировки работы двигателя в режиме охраны.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Напряжение питания10,5 …18 В
Ток потребления в режиме охраныне более 12 мА
Максимальный ток в выходных цепях:
   звуковая сигнализация5 А
   световая сигнализация2 х 5 А
   остальные цепи0,35 А
Рабочий диапазон температур.-40 … +85 °С

Почитать обзор

Guard GT-25T – рекомендации по установке

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ

Блок управления системы устанавливается скрытно в салоне автомобиля.

Антенна устанавливается в месте обеспечивающем опознавание карточки снаружи автомобиля. При выборе местоположения антенны убедитесь в достаточной дальности опознавания карточки.

Индикатор и кнопка Valet устанавливаются на приборной панели в местах обеспечивающих удобство пользования.

Индикатор и кнопка Valet могут не устанавливаться, при этом некоторые функции системы будут недоступны.

При включенной блокировке выход дополнительной блокировки замкнут на 0 В.

ВАРИАНТЫ СХЕМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ВЫХОДОВ СИСТЕМЫ

Не рекомендуется использовать подключение к штатным реле автомобиля!

Не допускается замыкание слаботочных выходов системы (открытый коллектор) на шину + 12 В!

Не используйте колодки реле с защитными диодами!

Не допускается использование в качестве нагрузки слаботочных выходов системы более одного реле!

При выборе блокируемой цепи и алгоритма блокировки необходимо иметь в виду, что блокировка во время движения автомобиля не должна приводить к снижению управляемости автомобиля и, как следствие, к созданию аварийных ситуаций. “Геолинк-Электроникс” не несет ответственности при несоблюдении данного требования.

Рис. 1 Почитать обзор

Guard RF-344 – руководство пользователя

Руководство пользователя

НАЗНАЧЕНИЕ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Система RF-344 предназначена для защиты автомобиля от угона и сигнализации о попытках проникновения.

Управление работой системы осуществляется дистанционно с помощью четырехкнопочного радиобрелока. Радиоканал брелока защищен от сканирования и перехвата кода использованием запатентованного алгоритма динамического кодирования KeeLoQ (Microchip, США). Система способна запомнить коды четырех различных брелоков.

Почитать обзор

Guard RF-50 – руководство пользователя

РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

Противоугонная система GUARD RF-50 предназначена для охраны внешнего объекта (например, гаража или “ракушки”) с помощью любой стандартной системы автомобильной охраны. В состав системы GUARD RF-50 входят:

  • Радиореле типа PRK-04 (с нормально разомкнутыми контактами) – управляемое по радио электронное устройство, собранное в корпусе стандартного автомобильного реле
  • Радиопередатчик PDK-04Радиопередатчик предназначен для совместной работы с подключенным к нему выключателем (например, герконовым или ртутным), замыкаемым при открывании гаража или “ракушки”. При замыкании выключателя передатчик в течение (1…2) с передает кодированный сигнал, при приеме которого радиореле на (1…2) с замыкает контакты, вызывая режим тревоги в установленной на Вашем автомобиле системе автомобильной охраны.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Рабочая частота ……………………… 433,92 МГц
Напряжение питания радиореле (любой полярности). …………………… 10,5…15 В
Ток потребления радиореле……………… 1,2 / 85 мА
Ток потребления передатчика в режиме передачи ….. 3 мА
Максимальный коммутируемый ток радиореле …….. 20 А
Рабочий диапазон температур реле …… минус 40…+85 оС
Максимальное расстояние взаимодействия между передатчиком и радиореле (в открытом пространстве при отсутствии радиопомех) – 10 метров.
Источником питания для передатчика являются две батареи CR2032 (по 3 В каждая).

Почитать обзор

Return top

Выбор

Выбор охранной системы - очень важный шаг в вашей совместной с автомобилем жизни.

Не стоит подходить к нему опрометчиво, ибо залог успеха угонщика - ваша безответственность и русский авось.

Конечно, стопроцентно защитить машину от угона не возможно, но это не значит, что стараться не стоит.