автосигнализации, блокираторы, gsm, gps, иммобилайзеры

Руководство пользователя

Основные возможности системы

• Охрана автомобиля и защита его от угона
• Управление брелоком с двусторонней связью и защитой от перехвата команд
• Дистанционное оповещение с помощью брелока
• Дистанционный и автоматический запуск двигателя
• Оповещение и управление по телефону (при подключении информационно-охранной системы серии Reef GSM)
• Программирование настроек на компьютере Большое количество сервисных функций

Управление и индикация

Брелок

Управление охранно-противоугонной системой Reef Net R-500D (далее система) производится с помощью четырехкнопочного брелока. Брелок снабжен световой и звуковой индикацией. Расположение кнопок брелока указано на рисунке 1.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ

Блок управления системы и блок приемника устанавливаются скрытно в салоне автомобиля. Не допускается размещение блока приемника вблизи источников импульсных помех и за экранирующими металлическими элементами автомобиля. Оптимальным местом расположения блока приемника является верхняя часть приборной панели. Антенна приема сигналов пейджинговой связи находится внутри блока приемника.

Черный провод разъема X1 блока управления должен иметь надежный контакт с “массой” автомобиля и минимальную длину.

Разъем Х5 блока управления – технологический. Допустимо его отсутствие.

Разъем ХЗ блока приемника – технологический.

Контакты встроенного реле блокировки (зеленый и синий провода) замкнуты, если система находится в дежурном режиме и зажигание включено. При подключении к блокируемой цепи соблюдайте рекомендуемое направление тока через контакты встроенного реле блокировки.

Выход дополнительной блокировки (белый провод) замкнут на “массу”, если система находится в режиме блокировки. Управляемое реле блокировки с нормально замкнутыми контактами необходимо питать от цепи, в которой появляется напряжение + 12 В после включения зажигания. Не допускается подключение выхода дополнительной блокировки непосредственно к цепи питающего напряжения.

При выборе блокируемой цепи и алгоритма блокировки необходимо иметь в виду, что блокировка во время движения автомобиля не должна приводить к снижению управляемости автомобиля и, как следствие, к созданию аварийных ситуаций Геолинк-Электроникс не несет ответственности при несоблюдении данного требования.

Проконтролировать функционирование блока приемника можно по свечению светодиодов, расположенных на плате. Для доступа к светодиодам снимите крышку корпуса блока приемника. Включение светодиодов обеспечивается при установке на плате приемника навесной перемычки*:

• при получении любого управляющего сообщения, адресованного данному приемнику, красный светодиод загорается на три секунды;
• если принято любое сообщение, совпадающее с управляющими сообщениями данного блока приемника по скорости передачи и по наличию инверсии, то кратковременно загорается зеленый светодиод.

Для программирования блока приемника и смены кода блокировки необходим программатор фирмы Геолинк-Электроникс, работающий с персональным компьютером.

* По окончании контроля функционирования блока приемника навесную перемычку рекомендуется снимать.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ

Установка блока управления

Блок управления системы устанавливается скрытно в салоне автомобиля. Подключите блок управления согласно схеме, предварительно вынув предохранители из держателей. Номер провода совпадает с номером контакта разъема Х1.

Рекомендации по подключению провода 10 подробно описаны в разделе “Установка реле HOOK-UP”

Провод 4 (вход управления опросом) подключается к штатной цепи автомобиля, в которой при определенных манипуляциях с органами управления и выключенном зажигании появляется напряжение +12 В, например включение габаритных огней, освещения салона, стоп-сигналов и т. п.

При выполнении соединений по блокировке стартера необходимо обеспечить направление прохождения сигнала через встроенное реле ( Вход блокировки стартера” – “Выход блокировки стартера”)

При включенном зажигании и разрешенной работе двигателя каждое включение стартера сопровождается посылкой сигнала отключения блокировки реле HOOK-UP.

Почитать обзор

Рекомендации по установке

Общие требования

Блок управления системой, антенну и датчик удара разрешается устанавливать только в салоне автомобиля.

Монтаж соединений электропроводки следует производить при отключенных разъемах системы.

Датчик удара устанавливается в соответствие с рекомендациями по его установке, содержащимися в документации к датчику.

Оборудование, не входящее в комплект поставки системы, такое как сирена, концевые выключатели, реле и другое устанавливается и подключается к системе в соответствии с рекомендациями по его установке, и в соответствии с требованиями, содержащимися в данном документе.

При подключении электроприводов замков дверей помните, что их суммарное потребление не должно превышать 15 А.

Почитать обзор

Рекомендации по установке

Общие требования

Блок управления системой, антенну и датчик удара разрешается устанавливать только в салоне автомобиля.

Монтаж соединений электропроводки следует производить при отключенных разъемах системы.

Датчик удара устанавливается в соответствие с рекомендациями по его установке, содержащимися в документации к датчику.

Оборудование, не входящее в комплект поставки системы, такое как сирена, концевые выключатели, реле и другое устанавливается и подключается к системе в соответствии с рекомендациями по его установке, и в соответствии с требованиями, содержащимися в данном документе.

При подключении электроприводов замков дверей помните, что их суммарное потребление не должно превышать 15 А.

Почитать обзор

Рекомендации по установке

Общие требования

Блок управления системой, антенну и датчик удара разрешается устанавливать только в салоне автомобиля.

Монтаж соединений электропроводки следует производить при отключенных разъемах системы.

Датчик удара устанавливается в соответствие с рекомендациями по его установке, содержащимися в документации к датчику.

Оборудование, не входящее в комплект поставки системы, такое как сирена, концевые выключатели, реле и другое устанавливается и подключается к системе в соответствии с рекомендациями по его установке, и в соответствии с требованиями, содержащимися в данном документе.

При подключении электроприводов замков дверей помните, что их суммарное потребление не должно превышать 15 А.

Почитать обзор

РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

Автомобильная противоугонная система REEF SPACE S-300 предназначена для дистанционной блокировки работы двигателя автомобиля по сети пейджинговой связи.

ПОЛЬЗОВАНИЕ СИСТЕМОЙ

Система предназначена для работы в двух режимах: дежурном режиме и режиме блокировки. При временном отключении питания система запоминает свой режим и возвращается в него при возобновлении питания.

Дежурный режим

В дежурном режиме система разрешает работу двигателя, и Вы не замечаете ее присутствия на автомобиле.

Для индикации нахождения системы в дежурном режиме:

• нажмите и удерживайте кнопку. Через 4 с индикатор начнет непрерывно светиться. Отпустите кнопку – индикатор погаснет.

Как подать команду блокировки

Чтобы заблокировать работу двигателя, необходимо связаться с оператором Вашей пейджинговой компании и передать абоненту_____сообщение*_____.

Для передачи голосового сообщения позвоните по телефону_________.

Для передачи сообщения тональным набором позвоните по телефону_________.

Вы можете также передать сообщение через Internet или E-mail, если Ваша пейджинговая компания поддерживает соответствующие функции.

Для получения команды автомобиль должен находиться в зоне приема Вашей пейджинговой компании.

* Сообщение представляет собой код блокировки; для его изменения обращайтесь на фирму, установившую систему на Ваш автомобиль.

Режим блокировки

После получения команды блокировки система переходит в режим блокировки и работа двигателя автомобиля будет запрещена.

Для индикации нахождения системы в режиме блокировки:

• нажмите кнопку – индикатор светится непрерывно, отпустите кнопку – индикатор погаснет.

Отключение блокировки (переход в дежурный режим)

Отключить блокировку можно при выключенном зажигании путем введения секретного кода (секретный код Вашей системы_________):

• нажмите и отпустите кнопку число раз, равное первому числу секретного кода (при нажатой кнопке индикатор светится, при отпущенной – гаснет. Паузы при наборе не должны превышать 2 с). Подождите около 3 с;
• нажмите и отпустите кнопку число раз, равное второму числу секретного кода. Подождите около 3 с;
• нажмите и отпустите кнопку число раз, равное третьему числу секретного кода. Подождите около 2 с, если код введен правильно, то индикатор приблизительно 3 с часто мигает, а затем гаснет. Блокировка отключена. Система переходит в дежурный режим.

Почитать обзор

Рекомендации по установке

Дистанционно управляемое реле HOOK-UP^®

Дистанционно управляемое реле HOOK-UP^® не требует прокладки дополнительных проводов. Конструкция и принцип работы дистанционно управляемого реле позволяют установить его вместо штатного реле автомобиля в подавляющем большинстве случаев.

Контакты реле HOOK-UP^® нормально разомкнуты. По команде, разрешающей работу двигателя, контакты реле замыкаются.

Существует четыре типа дистанционно управляемых реле HOOK-UP^®: AN, BN, CN и DN. Реле типа AN, BN и CN выполнены в корпусе автомобильного реле. Реле типа DN имеет оригинальную конструкцию и рассчитано на блокировку сигнала датчика Холла в распределителе зажигания 40. 3706 (ВАЗ 2108, 2109, 2110).

Реле типа AN отключают и включают блокировку по командам блока управления. При включении блокировки блокируемая цепь разрывается сразу. Рекомендуется использовать для блокировки цепей стартера или дополнительных цепей.

Реле типа BN и DN отключают и включают блокировку по командам блока управления. При включении блокировки блокируемая цепь в течение 15 с периодически разрывается и замыкается, после чего окончательно разрывается. Такой алгоритм блокировки имитирует неисправность автомобиля и позволяет перед окончательной блокировкой снизить скорость движущегося автомобиля до безопасного значения. Рекомендуется использовать реле типа BN для блокировки цепей зажигания и цепей питания топливного насоса.

Реле типа CN отключают блокировку по командам блока управления. Возврат реле в состояние блокировки происходит после снятия питания с реле на время более 5 с. Рекомендуется использовать для блокировки цепей стартера или в случаях, когда разрыв блокируемой цепи во время движения недопустим.

Реле типа AN промаркированы двумя белыми точками, реле типа BN и DN промаркированы одной белой точкой, реле типа CN промаркированы тремя белыми точками.

Почитать обзор