автосигнализации, блокираторы, gsm, gps, иммобилайзеры

Рекомендации по установке

Общие требования

Блок управления системой, антенну и датчик удара разрешается устанавливать только в салоне автомобиля.

Монтаж соединений электропроводки следует производить при отключенных разъемах системы.

Датчик удара устанавливается в соответствие с рекомендациями по его установке, содержащимися в документации к датчику.

Оборудование, не входящее в комплект поставки системы, такое как сирена, концевые выключатели, реле и другое устанавливается и подключается к системе в соответствие с рекомендациями по его установке, и в соответствии с требованиями, содержащимися в данном документе.

При подключении электроприводов замков дверей помните, что их суммарное потребление не должно превышать 15 А.

Подключение системы

Система подключается к электрооборудованию автомобиля и другому оборудованию жгутами проводов, входящими в комплект поставки.

Расположение разъемов

На рисунке 1 показано расположение разъемов на блоке управления.

Подключение силовых проводов

Силовые провода, выходящие без разъема из блока управления системой служат для реализации таких функций, как дистанционный и автоматический запуск двигателя, поддержка зажигания, турботаймер и другие функции, связанные с управлением работой двигателя автомобиля. Схема подключения этих проводов к электрооборудованию автомобиля представлена на рис. 2.

Разъем ХР1

Таблица 1. Разъем ХР1.

Разъем XP7

Таблица 2. Разъем XP7.

Разъем ХР12. Таймерные каналы.

Двенадцать таймерных каналов могут использоваться для управления различными устройствами. Выбор вариантов использования каналов определяется наличием исполнительных устройств и пожеланиями владельца автомобиля. Условия срабатывания таймерных каналов, временные параметры и управляющие команды брелока программируются с помощью программатора PR-501 и компьютера. Программирование осуществляется по радиоканалу и его можно производить как до, так и после окончательной установки системы.

Таймерный канал 9 предназначен для управления электроприводом замка багажника и не подлежит настройке при программировании.

Установка антенны

Антенна системы устанавливается в салоне автомобиля на верхней части лобового стекла, как показано на рис. 3. Корпус антенны и “усы” крепятся к стеклу двусторонней клеящей лентой, входящей в комплект поставки системы. С блоком управления антенна соединяется кабелем, входящим в комплект поставки (см. рис. 1).

Подключение замков дверей

Система позволяет управлять дверными замками различных типов и с разной длительностью управляющего сигнала. Ниже приведена схема выходных цепей управления дверными замками.

Дистанционно управляемые реле HOOK-UP и реле WAIT UP

Описание работы реле WAIT UP

При запуске двигателя реле WAIT UP находится в замкнутом состоянии и дает двигателю нормально запуститься. При получении кодированного сигнала разрешения от блока управления реле WAIT UP остается в замкнутом состоянии до получения кодированного сигнала блокировки и последующего изменения скорости движения автомобиля. При следующем запуске двигателя весь процесс повторяется.

Если сигнал разрешения не был получен, или получен сигнал блокировки, то, как только автомобиль начнет движение, произойдет размыкание цепи блокировки на 3 секунды. Если автомобиль продолжает движение, то происходит повторное размыкание блокируемой цепи. После остановки автомобиля реле снова принимает нормально замкнутое состояние. При следующем запуске двигателя весь процесс повторяется.

Реле WAIT UP промаркировано одной белой полосой.

Описание работы реле HOOK-UP

Реле типа HOOK UP типа B отключает и включает блокировку по командам блока управления. При включении блокировки блокируемая цепь в течение 15 с периодически размыкается и замыкается, после чего окончательно размыкается. Такой алгоритм блокировки имитирует неисправность автомобиля и позволяет перед окончательной блокировкой снизить скорость движущегося автомобиля до безопасного значения.

Рекомендуется использовать реле типа B для блокировки цепей зажигания и цепей питания топливного насоса.

Буквенный индекс после типа реле (например, реле типа BM) указывает на вариант исполнения реле. Для реле с индексом “М” соблюдение полярности не требуется.

Реле HOOK UP типа BM промаркировано одной красной точкой.

При выборе блокируемой цепи и алгоритма блокировки необходимо иметь ввиду, что блокировка во время движения автомобиля не должна приводить к снижению управляемости автомобиля и, как следствие, к созданию аварийных ситуаций. Компания “Альтоника” не несет ответственности при несоблюдении данного требования.

Установка реле HOOK-UP и реле WAIT UP

Вывод 3 (бело-красный провод) разъема XP7 блока управления – передача кода для управления реле HOOK-UP, WAIT UP.

Реле HOOK-UP типа BM и реле WAIT UP:

при подаче питания на выводы 85 и 86 реле соблюдение полярности не требуется; прием кодированных сигналов управления от блока осуществляется через вывод реле, на который подается питание +12 В.

Не допускается установка реле WAIT UP вместо штатного реле автомобиля, так как выводы 87-30 являются нормально замкнутыми.

Некоторые особенности подключения

Вывод 3 (бело-красный провод) разъема XP7 блока управления подсоединяется к проводу, идущему от контакта 15/1 (зажигание включено) замка зажигания.

При подключении и выборе места установки дистанционно управляемых реле HOOK-UP и реле WAIT UP длина провода связи между выводом 3 разъема XP7 блока управления и выводом приема сигналов управления реле должна быть минимальна.

Сопротивление цепи между выводом 3 разъема XP7 блока управления и выводом приема сигналов управления дистанционно управляемого реле HOOK-UP и реле WAIT UP должно быть не более 1,5 Ом.

При включенном зажигании на выводе приема сигналов управления реле HOOK-UP и реле WAIT UP постоянно должно быть +12 В.

Не допускается подключать реле HOOK-UP и реле WAIT UP к цепи, в которой при работе двигателя напряжение +12 В на выводе приема сигналов управления реле или “корпус” на выводе “земляной” шины питания реле будут временно пропадать.

Если +12 В на вывод приема сигналов управления дистанционно управляемого реле поступает не прямо с контакта замка зажигания, а через какое-либо устройство (например, компьютер), то вывод 3 разъема XP7 блока управления должен быть подключен к той же цепи, что и вывод приема сигналов управления реле.

Элемент системы автомобиля, цепь которого блокируется, необходимо подключать к выводу 30 дистанционно управляемого реле.

Дистанционно управляемые реле HOOK-UP и реле WAIT UP рассчитаны на блокировку цепей с током не более 20 А. Для блокировки цепей с большим током необходимо использовать дополнительное реле.

Схемы подключения дистанционно управляемых реле HOOK-UP и реле WAIT UP приведены ниже.

Программирование реле HOOK-UP и реле WAIT UP

В комплект поставки системы входит дистанционно управляемое реле HOOK-UP или реле WAIT UP, в которое код системы еще не записан. Перед использованием реле необходимо произвести запись кода системы в память реле. Для этого после установки всех компонентов системы на автомобиль снимите его с охраны (кнопка 2 брелока) и включите зажигание на 5 секунд не запуская двигатель. Код системы будет записан в память реле. Заведите двигатель и убедитесь в правильном функционировании реле.

После того, как код системы записан в реле, запись другого кода в реле невозможна. Для удаления ошибочно записанного в реле HOOK-UP или реле WAIT UP кода обращайтесь к официальным представителям компании “Альтоника”.

Программирование системы

Программирование системы осуществляется в два этапа: ручное программирование и программирование с помощью компьютера.

Ручное программирование

Для входа в режим программирования выполните следующие действия:

1. Снимите автомобиль с охраны (отключите блокировку двигателя).
2. Удерживая кнопку VALET отправьте команду 2 -> 2 -> 2 -> 3.
3. Дождитесь мелодичного звукового сигнала системы и отпустите кнопку VALET. Система перейдет в режим программирования (индикатор будет непрерывно светиться оранжевым светом).

Перейдите на нужный уровень программирования. Для этого нажмите на кнопку VALET количество раз, равное номеру уровня. Каждое нажатие на кнопку подтверждается коротким звуковым сигналом и зеленой вспышкой индикатора. Переход на нужный уровень программирования система подтверждает соответствующим количеством коротких звуковых сигналов.

Уровень 1. Прописывание в систему антенны.

К моменту перехода на этот уровень антенна должна быть подключена к блоку управления. Успешное завершение операции сопровождается звуковым сигналом.

Уровень 2. Прописывание в систему первого брелока.

На этом уровне индикатор системы горит красным светом. К моменту перехода на этот уровень первый брелок должен быть выключен.

Включите брелок, одновременно удерживая нажатыми кнопки 3 и 4 до звукового сигнала брелока.

Успешное завершение сопровождается одинарными звуковыми сигналами блока управления и брелока и выходом в начало режима программирования.

Если система осталась на данном уровне программирования (при этом индикатор горит красным светом), выйдите в начало программирования и повторите операцию.

Уровень 3. Прописывание в систему второго брелока.

Аналогично уровню 2.

Уровень 4. Прописывание в систему третьего брелока.

Аналогично уровню 2.

Уровень 5. Программирование системы по радиоканалу с помощью персонального компьютера.

См. раздел “Программирование с помощью персонального компьютера”.

Уровень 6. Настройка датчика 1.

Уровень 7. Настройка датчика 2.

Аналогично уровню 6.

Уровень 8. Настройка датчика 3.

Аналогично уровню 6.

Уровень 9.

Программирование звуковых сигналов блока управления.

Уровень 10. Программирование сирены.

Уровень 11. Изменение секретного кода.

1. С помощью кнопки VALET введите первое число нового секретного кода. Секретный код состоит из четырех чисел. Каждое число может принимать значение от 1 до 255. Количество нажатий на кнопку VALET при вводе числа соответствует его значению (например, для ввода числа 15 нажмите на кнопку пятнадцать раз). Каждое нажатие на кнопку подтверждается зеленым миганием индикатора и коротким звуковым сигналом. После ввода первого числа кода дождитесь подтверждающего звукового сигнала.
2. Введите второе число кода. Ввод второго числа подтверждается двумя короткими звуковыми сигналами.
3. Подобным же образом введите третье и четвертое число кода. Ввод третьего числа подтверждается тремя звуковыми, четвертого – четырьмя. После ввода кода индикатор непрерывно горит красным и зеленым светом.
4. Для сохранения нового кода введите его еще раз для подтверждения. Для этого выполните действия 1-3 данного раздела. Очередное число кода вводите после короткой вспышки индикатора красного света.

Если новый код введен одинаково два раза, то система его запомнит и известит об этом четырьмя короткими звуковыми сигналами.

Если при подтверждающем вводе кода произошла ошибка, то индикатор будет непрерывно светиться красным и зеленым светом. Повторите попытку.

Выход из текущего уровня программирования осуществляется длительным нажатием на кнопку VALET до звукового сигнала.

Выход из режима программирования осуществляется таким же образом или включением зажигания.

Программирование с помощью персонального компьютера

Программирование осуществляется по защищенному от несанкционированного доступа радиоканалу.

Войдите в режим ручного программирования и перейдите на пятый уровень. На этом уровне индикатор системы горит красным цветом.

К персональному компьютеру, расположенному на расстоянии не более 30 метров от автомобиля, должен быть подключен программатор PR-501.

Запустите программу reef500.exe и, следуя Руководству пользователя программатором, считайте информацию из системы, внесите необходимые изменения в настройки и запишите их в систему.

Технические характеристики